Author: Diego Fernando Camacho Gomez

Diseño de un banco de prueba para motores de combustión interna

Diego Fernando Camacho Gomez JOSE MANUEL RIESCO AVILA (2015)

En este trabajo se presenta el diseño de un banco de pruebas de combustión interna y tiene la finalidad de medir y registrar la información necesaria para determinar las condiciones de operación del motor, como el par, el flujo de aire y el consumo de combustible a diferentes velocidades y porcentajes de carga con el fin de determinar sus curvas características. El diseño se basa en seleccionar los componentes electrónicos (hardware y software)capaces de medir las propiedades físicas del motor y diseñarlos diferentes mecanismos (eléctricos, mecánicos, neumáticos e hidráulicos)que sean capaces de mantener un régimen de velocidad del motor para evaluar las prestaciones de este y por ende, registrar sus parámetros a diferentes revoluciones. De esta manera se obtiene una fuente confiable para evaluar las condiciones operativas del motor, logrando hacer pruebas controladas y bajo estas circunstancias y con la información suministrada durante los ensayos,que son pruebas determinantes del comportamiento que tienen los motores, se pueda establecer que los motores de combustión interna pueden ser operados bajo las condiciones más cercanas a las ideales, obteniendo así una reducción en el consumo de combustible y un óptimo aprovechamiento de la potencia que pueda desarrollar el motor

This paper presents the design of a test of internal combustion engines and is intended to measure and record the information required to determine the operating conditions of the engine, and torque, air flow and consumption fuel at different speeds and load percentages order to determine their characteristic curves. The design is based on selecting the electronic components (hardware and software) able to measure the physical properties of engine and and design the different mechanisms (electrical, mechanical, pneumatic and hydraulic) that are able to maintain a constant engine speed regime to evaluate the performance of this and thus register their parameters at different speeds. This way you get a reliable source to evaluate the operating conditions of the engine, achieving do controlled tests and under these circumstances and with the information provided during the trials, which are decisive evidence of behavior that have the engines, it can be established that the internal combustion engine can be operated under the closest to the ideal conditions, thus obtaining a reduction in fuel consumption and optimum utilization of the power that can develop the engine

Article

INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA Freno dinamométrico Bomba de desplazamiento variable Válvula de estrangulamiento Circuito hidráulico Sensor