Título
Desarrollo de un sistema tensegrity estable ante efectos ambientales dinámicos, acoplado a la superestructura de un puente peatonal.
Autor
ANGEL OTONIEL GONZALEZ MARTINEZ
Nivel de Acceso
Acceso Abierto
Resumen o descripción
En este trabajo se estudia el comportamiento dinámico de un sistema tensegrity
acoplado a la superestructura de un puente peatonal. La superestructura del puente
peatonal, se conforma por una malla espacial metálica y 5 módulos tensegrity,
denominados X-T. El sistema tensegrity es un conjunto de barras metálicas
aisladas, unidas a través de una red de cables sujetos a tensión; las barras, a su
vez trabajan normalmente a compresión. Estos dos sistemas, tanto la malla espacial
como el tensegrity se fusionan para generar un sistema híbrido. Las acciones a
considerar para el estudio dinámico han sido los efectos de viento, así como los
cambios de temperatura. Las cargas vivas que son trasmitidas por los usuarios y
las cargas asociadas al viento, se han considerado conforme a las normas
reglamentarias en la materia. Se incluyen los pesos propios de todos los elementos
estructurales, incluyendo el sistema de piso y elementos secundarios. Para
establecer el equilibrio del sistema tensegrity se aplica el método de doble
descomposición de valores singulares, de esta manera se determinan las
coordenadas y las fuerzas internas. Posteriormente, se evalúa el comportamiento
del sistema tensegrity mediante modelos dinámicos no lineales. Por otra parte, la
malla espacial soportante de la pasarela peatonal, se analiza mediante el método
de elementos finitos (MEF) aplicable a barras articuladas en el espacio. Empleando
una metodología basada en el principio de superposición de efectos y en el
movimiento de la base, se realizó el acoplamiento de ambos sistemas. Los
resultados obtenidos establecen el nivel de presfuerzo máximo en cada elemento
del sistema tensegrity, así como los desplazamientos nodales máximos y las
secciones transversales de barras y tensores. De manera gráfica, se muestran las
variaciones de la fuerza axial y de la posición de los nodos durante el tiempo de
aplicación de las acciones dinámicas, así como la vibración residual.
Fecha de publicación
13 de diciembre de 2019
Tipo de publicación
Tesis de maestría
Recurso de información
http://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/1910
Estructura tensegrity
Puente peatonal
Dinámica no lineal
Cargas por viento
Variación de temperatura
Formato
Adobe PDF
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Idioma
Español
Repositorio Orígen
MEJORA Y ADECUACIÓN DEL REPOSITORIO INSTITUCIONAL DE LA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE QUERÉTARO
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